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京浜急行、京急
ジャンル：爆走系
＜用語集＞
爆走
京急では上限速度が120km/hです。視界の悪い踏切だろうが、狭いホームだろうが
お構いなく上限速度で回復運転をしますが、乗客がケガをするような事故は起きていません。
人身事故は頻繁に起きていますが、日本では轢かれる人が悪いことになっていますので、
特急が通過する駅にホームドアを付ける雰囲気すらありません。
並走するＪＲ線は必ず抜いていきます。この高速走行を親しみを込めて爆走と呼んでいます。
逝っとけダイヤ
京急では人身事故や停電などが起きた時、臨機応変にダイヤが変更となります。
ＪＲ等では考えられないくらいあまりにも早く柔軟に切り替わるのですが、
乗客や現場の乗務員が混乱することもしばしば。
基本的に全線不通となることはなく、折り返し運転では信号が青ならとりあえず進行させるため、
先行車は駅での乗降車が間に合わずに後続列車で渋滞となったりします。
この混乱ぶりでも決して事故は起きず、沿線住民も慣れているため、
とりあえず不通にしてしまうＪＲよりはマシだと親しみを込めてこの名称が使われています。
ＫＱ
京浜急行を指します。ケーキュー（京急）とそのまま読みます。
ＫＱクオリティ、ＫＱ安全神話
京急では先頭車両がモーター車のため、脱線しても横転しにくい特徴があります。
また、オーバーランや速度超過などの荒っぽさが多いのも特徴です。
しかし重大事故は起きておらず、むしろお役所体質なＪＲや日比谷線などの公営などで
事故が多発しています。
ＫＱの重大事故の少なさは、ハインリッヒの法則が通用しない例外的な事例として、
まれに取り上げられることがあります。
ＫＱホーン
独特の高音の電子ホーンを指します。この音色が好きで自動車に取り付ける人もいます。
前面展望１ 回復運転
前面展望２ 回復運転
前面展望３ 回復運転
前面展望４ 回復運転
高速通過１
高速通過２
八丁畷：2003年、古書店で万引きをして逃げた中学生が踏切で跳ねられて死亡。
報道で取り上げられ、社会問題になる。
2017年、踏切内で高齢の男性を救助しようとした銀行員も跳ねられて死亡。
報道で取り上げられ、勇敢な行動に社会が称賛する。
それでも京急は、めげずに今日も爆走。
高速通過３
高速通過４
高速通過５
逝っとけダイヤ１
大渋滞
逝っとけダイヤ２
列車乗務員が状況分からず切れ気味。駅の放送も混乱。
先行車との距離近すぎ
人身事故 （この映像には衝撃的な内容が含まれています）
股尾 前科（またお まえか）
ジャンル：暴走系
重大事故仮想再現VTR「防護無線受信取扱い誤り」編
あらすじ：勘違いで踏切にて人引きそうになる
重大事故仮想再現ＶＴＲ「踏切警報機故障の取扱い誤り」編
あらすじ：踏切にて自動車と衝突
重大事故仮想再現ＶＴＲ「下り勾配速度超過」編
あらすじ：踏切にてクルマと衝突
重大事故仮想再現ＶＴＲ「曲線速度超過」編
あらすじ：居眠りでカーブを速度超過
重大事故仮想再現ＶＴＲ「分岐器速度超過」編
あらすじ：回復運転中にポイントを忘れて速度超過で脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「閉そく指示運転取扱い誤り」編
あらすじ：理由を勘違いして落とし穴に落ちて脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「徐行速度超過」編
あらすじ：指示を忘れてカーブで脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「臨時信号機見落とし」編
あらすじ：臨時の標識を見逃して速度超過で脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ 「ＡＴＳ未使用」編
あらすじ：安全装置切ってあれこれ考え事してたら他の電車と衝突脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「場内信号機ＡＴＳ無断復帰」編
あらすじ：故障だと思って安全装置を切って運転したら他の電車と衝突脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「無断退行」編
あらすじ：駅に止まりきれず無断でバックしたら踏切でクルマと衝突
重大事故仮想再現VTR「入替作業信号見落とし･無断退行」編
あらすじ：思い込みや勘違いが重なりポイントで脱線
重大事故仮想再現ＶＴＲ「ワンマン運転士状態確認疎漏」編
あらすじ：焦ってホームで乗客を引きずり
重大事故仮想再現ＶＴＲ 「ワンマン運転士ドア扱い不良」編
あらすじ：勘違いで開けるドア間違えて乗客転落
重大事故仮想再現ＶＴＲ「列車防護未実施」編
あらすじ：人身事故で長時間停車してキレて降りた乗客たちが対向車線で轢かれる
重大事故仮想再現ＶＴＲ「車両逸走」編
あらすじ：ブレーキのエアが抜けて突風で電車が動く
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