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ＡＴＦは、DEXRON III に対応したオイルなら何でも良いと思いますが、
オススメはアイシン製のAFW＋です。WAKO'S のような高機能性は謳われていませんが、
トランスミッションメーカーのオイルですので品質は保証されています。
このオイルを使ってトラブルになった話もないので、これを使っています。
個人的にはペール缶がオススメです。
 
ＡＴＦの給油口はこれです。
ヘキサゴンではなく、トルクスが使われているので注意です。
トルクスは、給油側、ドレーン側どちらもT45です。
ドレーンボルトはこれです。
このＡＴはレベルゲージがありません。給油は溢れるまで入れます。
このとき車体の角度は水平がベストですが、二柱リフトを使う必要があります。
ジャッキアップやスロープを使用するときは、助手席側の後部が高くなるようにします。
で、ATFが溢れたらおしまいではなく、エンジンを掛けます。
このまま終了してしまうと、油量が少なくて冬の寒いときに前に進まなくなります。
エンジンを掛けてアイドリング状態にすると溢れが止まるので、更に溢れるまで給油します。
エンジンを掛けたまま給油口のボルトを締め付けて終了です。
締め終わったらエンジンを止めます。
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